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一、产品介绍： 电动摩托车锂电池是一种高效能、环保且安全的电池技术，广泛应用于现代电动摩托车中。目前市面上主流的电动摩托车电池主要是铅酸电池和锂电池，而锂电池主要分为磷酸铁锂和三元锂。 二、产品特点： - 高能量密度：锂电池具有高储存能量密度，目前已达到460-600Wh/kg，是铅酸电池的约6-7倍。这意味着在相同的重量或体积下，锂电池能储存更多的能量，从而提供更长的续航里程。
- 长循环寿命：锂电池的循环寿命长，全生命周期可达4-6年。可充放电循环2000次以上。这意味着电池在多次充放电后仍能保持良好的性能，减少了电池的更换频率，降低了维护成本。
- 低自放电率：锂电池的自放电率很低，目前一般可做到1%/月以下，不到铅酸电池的1/20。这意味着电池在长时间放置后仍能保持较高的电量，减少了能源的浪费。
- 高功率承受力：锂电池具有高功率承受力，可以达到3-5C充放电的能力。这意味着电池在短时间内能够提供较大的电流，满足电动摩托车高速行驶的需求。
- 重量轻：相同体积下，锂电池的重量比铅酸产品轻，这有助于减轻电动摩托车的整体重量，提高能源效率和行驶性能。
三、性能优势： - 能量密度高：在相同体积和重量下，能存储更多电能，使电动摩托车续航里程更长，如一些大容量锂电池可使车辆续航达100-300公里.
- 自放电率低：搁置时电量损失小，长期存放后仍能保持一定电量，方便电动摩托车在不频繁使用时的存放和下次使用.
- 无记忆效应：充电前无需完全放电，可随时充电，不会影响电池容量和寿命，使用更便捷.
- 循环寿命长：减少电池更换频率，降低使用成本，提高电动摩托车的可靠性和经济性.
四、安全性 - 过充保护：锂电池具有过充保护功能，当电池充满电后自动切断电源，避免电池因过充而损坏。
- 过放保护：锂电池具有过放保护功能，当电池电量过低时自动切断电源，防止电池因过放而损坏。
- 短路保护：锂电池内部设有短路保护装置，当电池发生短路时能迅速切断电源，确保电池安全。
总之，电动摩托车锂电池以其高效能、环保和安全的特点，正逐渐成为现代电动摩托车的主流电池选择。
部分产品主要技术参数：
| 电摩动力电源NCM21S-方壳 | | 电摩动力电源LFP24S-方壳 | | 型号 | TG-DL-NCM74V50AH | | 型号 | TG-DL-LFP60V50AH | | 尺寸 | | | 尺寸 | | | 重量 | | | 重量 | | | 能量 | 3.88Kwh±10% | | 能量 | 3.84Kwh±10% | | 标准电压 | 77.7V | | 标准电压 | 76.8V | | 工作电压范围 | 63V-88.2V | | 工作电压范围 | 67.2V-87.6V | | 标准放点功率 | 3885W | | 标准放电功率 | 3840W | | 充电功率 | ≤2205W | | 充电功率 | ≤2190W | | 充电方式 | DC-DC | | 充电方式 | DC-DC | | 额定充放电效率 | ≥90% | | 额定充放电效率 | ≥90% | | 循环寿命 | ≥1000次循环EOL70%（测试条件80%DOD、0.5C充放电CCCV、恒温+25℃） | | 循环寿命 | ≥2000次循环EOL70%（测试条件80%DOD、0.5C充放电CCCV、恒温+25℃） | | BMS保护功能 | 均衡、过充、过放、过压、过流、短路、反接等 | | BMS保护功能 | 均衡、过充、过放、过压、过流、短路、反接等 | | 显示屏功能（选配） | 显示电压及电量百分比 | | 显示屏功能（选配） | 显示电压及电量百分比 | | 通讯方式 | CAN/RS485 | | 通讯方式 | CAN/RS485 | | 防水等级 | IP67 | | 防水等级 | IP67 | | 储存条件 | 温度-20℃至+45℃；≤30天、40%-60%SOC | | 储存条件 | 温度-20℃至+45℃；≤30天、40%-60%SOC | | 工作温度 | ﹣10℃至+55℃ | | 工作温度 | ﹣10℃至+55℃ |
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苏公网安备32011302322427号